Fra og med mandag 14. april til og med onsdag 16. april skal vi asfaltere siste lag med asfalt (slitelag) i tre av veiarmene inn i Karusellkrysset på Jåttå. Vi skal også asfaltere i krysset Boganesveien/Gauselvågen. Arbeidet starter opp kl. 07.00 og vil pågå utover kvelden, senest frem til kl. 21.00.
Noen steder vil vi ha mulighet til å ha åpent kjørefelt i begge retninger, andre steder blir det manuell dirigering med kun et kjørefelt åpent. Vi har trafikkvakter plassert ut flere steder, som viser vei. Kjørende må belage seg på tregere trafikkflyt under arbeidene, samt periodevis korte stopp på. Vi anbefaler kjørende å beregne noe lenger kjøretid enn normalt, hvis man skal ut å kjøre i området. Arbeidet er væravhengig og blir utsatt ved mye regn.
Gående og syklende vil ikke bli berørt av arbeidet.
Arbeidet gjennomfører vi i påskeuken, da det er forventet mindre trafikk enn normalt.
Om du rusler mellom Fjordpiren og Laberget 40B i retning Småbåthavnen, kan det hende du overser den – men ser du godt etter, vil du oppdage en bitte, bitte liten bolig. Den er ikke mer enn 0,02 kvadratmeter stor, men like fullt et hjem eller stoppested for noen.
Hvem bor her, mon tro?
Og hvem steller for denne knøttlille boligen?
Her om dagen la jeg merke til noe nytt: boligen var totalrenovert! Den hadde fått et helt nytt ytre, lunt og innbydende. Vinduer på rekke og rad som bare ventet på at noen skulle titte ut, eller kanskje titte inn.
Det var en stille, men varm gest. Noen hadde brukt tid og omsorg gjennom vinteren for å gi noe til dem som kanskje trengte det mest – kanskje en liten sulten fugl, en trekkfugl på mellomlanding, eller et annet av naturens små vesener som søker noe å meske seg på.
Den minste boligen i Hinna Park minner oss på noe viktig: at omtanke ikke måles i størrelse.
Bildet viser arbeidsområder for asfaltering, og forventet oppstart i de ulike områdene.
Torsdag 10. april skal vi asfaltere bindelag like ved utkjørsel fra Austtunveien og et stykke sørover i Boganesveien. Vi skal også asfaltere deler av et område mot Gauselvågen. Arbeidet starter kl. 07.00 og vil foregå utover ettermiddagen. Vi gjør oss ferdig i et område, før vi starter å asfaltere i nye områder. I denne perioden vil det bli justeringer i kjøremønster, samt redusert fremkommelighet. I korte perioder vil biltrafikk ledes over i Bussveien. Det kan være lurt å beregne noe ekstra tid om det er noe du skal nå.
Når vi er ferdig å asfaltere, vil kjøremønsteret bli likt som før. Arbeidet medfører ingen endring for gående og syklende. Vi forventer å asfaltere siste lag med asfalt (slitelag) i dette området, onsdag 16. april 2025.
Adkomst til Austtunveien
Adkomst til Austtunveien vil holdes åpent mens asfaltering pågår. Det må regnes med kortvarige stopp mens arbeidet pågår, samt manuell dirigering. I Boganesveien er det smalt, og i korte perioder vil det ikke være mulig å opprettholde vanlig kjøremønster mens vi asfalterer. Trafikken vil da ledes over i Bussveien. Periodevis vil det også kun være mulig å kjøre inn og ut Austtunveien enten høyre av eller venstre av. Det innebærer at man må snu i nærmeste rundkjøring, enten i Karusellkrysset, eller ved Eikesetveien hvis man skal motsatt vei. Vi har trafikkvakter i området som viser vei underveis.
I perioder vil trafikken ledes inn på Bussveien. Når vi asfalterer mot Gauselvågen, bytter vi om på kjøremønsteret.
Adkomst til Gamle Eikesetveien og boliger på vestsiden av Boganesveien
Asfaltering medfører at sørgående trafikk må kjøre i Bussveien fra krysset Boganesveien/Gauselvågen. Kjørende som skal til Gamle Eikesetveien eller øvrige boliger som har adkomst på vestsiden av Boganesveien, kan kjøre av Bussveien like før Gamle Eikesetveien. Vi har trafikkvakter og skilter i området som viser vei. Kjørende som skal ut fra Gamle Eikesetvei kjører som vanlig til høyre i vanlig kjørebane. Dette kjøremønsteret vil vi også ta i bruk når vi skal asfaltere siste laget med asfalt i uke 16.
Beboere som skal inn Gamle Eikesetveien må kjøre av Bussveien. Vi har trafikkvakter i området.
Adkomst til boliger på østsiden av Boganesveien, mellom Teglverksbakken og Gauselvågen
Når vi asfalterer i grønt område, må nordgående trafikk kjøre i Bussveien fra Gausel sentrum, like ved Teglverksbakken. Kjørende som skal til eiendommer som har direkte adkomst på østsiden av Boganesveien, kan fortsette likt som før. Vi har trafikkvakter i området som viser vei. Kjørende som skal ut fra boliger på østsiden av Boganesveien kjører som vanlig til høyre i vanlig kjørebane og blir videre ledet over i Bussveien.
Adkomst til boliger på østsiden av Boganesveien, mellom Teglverksbakken og Gauselvågen skjer via vanlig kjørefelt.
Adkomst til Gauselvågen holdes åpent, men det må påregnes kortvarige stopp , samt manuell dirigering. Periodevis vil det også kun være mulig å kjøre inn og ut Gauselvågen enten høyre av eller venstre av. Det innebærer at man må snu i nærmeste rundkjøring, enten i Karusellkrysset, eller ved Eikesetveien, hvis man skal motsatt vei.
Snart vil det spire og gro i Jåttåvågen! Scenerommet, som lenge har vært under utvikling, begynner nå virkelig å ta form, og denne uken har det vært stor aktivitet i området. Bjørns Hage og Anlegg har vært i full sving med beplantning, et arbeid de utfører på oppdrag fra Rogaland fylkeskommune og Bussvegen-prosjektet.
Fredag ble det satt et markant punktum for ukens innsats da hele 2000 planter ble satt i jorden mellom gangfeltet i den østlige delen av scenerommet og avkjøringen til gamle Jåttåvågen. Det er imponerende å se hvor raskt området nå utvikler seg – og det hele begynner å få det uttrykket mange har sett frem til.
Beplantningen gir ikke bare området et estetisk løft, men spiller også en viktig rolle i å skape en grønn, innbydende og levende møteplass for både innbyggere og besøkende. Det er en fryd å se hvordan visjonene for scenerommet nå realiseres, og det er liten tvil om at blomstringen som kommer vil være et syn mange gleder seg til.
Med dette arbeidet i gang, nærmer vi oss en ny og spennende fase i utviklingen av Jåttåvågen – der grønne byrom og funksjonell infrastruktur går hånd i hånd.
Fredag 4. april kl. 12 tar vi i bruk ny innkjørsel til Jåttå videregående skole. Eksisterende innkjørsel fra Jåttåvågveien stenger vi, da denne kommer i konflikt med Bussveien, som skal gå langs Jåttå videregående skole. Ny innkjørsel er etablert via Gauselvågen. Når vi er ferdig å bygge vil det være langsgående gang- og sykkelfelt fra Gauselvågen, ned til lokket. Fremover skal vi tilbakeføre uteområde til Jåttå videregående skole, samt sideområdet. Vi forventer at store deler av området er ferdig før sommeren 2025.
Bildet viser hvor vi skal arbeide natt til torsdag 27. mars.
Natt til torsdag 27. mars skal RFK (Rogaland Fylkeskommune) arbeide i et område like under jernbanebroen ved Jåttåvågveien. Arbeidet starter opp kl. 21.00, onsdag 26. mars, og skal være ferdig senest 06.00 torsdag 27. mars. I dette området skal vi gjennomføre arbeid med kabler og ledninger. Arbeidet er ikke støyende.
Mens arbeidet pågår, vil vi kun ha et kjørefelt åpent. Det blir manuell dirigering langs arbeidsområdet. Arbeidet gjennomfører vi om natten, slik at vi berører trafikkflyten i minst mulig grad. Når arbeidet er ferdig, vil kjøremønsteret være likt som i dag.
Fjordstien i Jåttåvågen er en spennende tursti som tar deg gjennom et område i stadig utvikling. Her møtes fortidens industrieventyr og fremtidens urbane sjøfront, mens du vandrer langs fjorden med spektakulær utsikt og interessante stopp underveis.
Turen starter ved rundkjøringen i Jåttåvågveien, mellom festplassen og scenerommet, et område som fortsatt bærer preg av byggeaktivitet. Herfra går vi rett frem, med det ikoniske Skråtårnet i sikte – et symbol på Jåttåvågens industrielle arv.
Vi følger den nye bussveien og passerer Trollbygget, før vi kommer til Vannspeilet, et vakkert rekreasjonsområde hvor vannet speiler de moderne bygningene rundt. På høyre side ligger Bouvet-bygget, og like etter passerer vi Harbour Energy. Herfra får vi småbåthavnen på høyre side.
Sør for småbåthavnen ruver Fjordpiren, bygget som skifter farge i takt med lyset, en visuell perle i Hinna Park. Litt lenger frem, til venstre, ligger det splitter nye Gnist-bygget, hvor Aker BP nettopp har flyttet inn. Disse moderne byggene representerer den nye tidens næringsliv og utvikling i Jåttåvågen.
Det vernede Skråtårnet står som et monument over den storstilte industrien som en gang dominerte Jåttåvågen. Tårnet minner oss om de stolte olje- og verftstradisjonene som la grunnlaget for utviklingen av regionen.
Øst for Skråtårnet ligger Nautholmen, hvor byggingen av Odden trinn 1 er i full gang.
Videre langs stien møter vi de populære flytende badstuene Book Sauna og Damp, hvor folk nyter varme badstuer etterfulgt et friskt fjordbad.
Dette området kalles Hinnavågen, med baseområdet på vestsiden og Lifjell som ruver i horisonten i øst, med Gandsfjorden imellom.
Her får man et flatt planert område mot øst som står og venter på prosjektering og bygging av flere boliger i Hinna park.
Turen avsluttes ved åpningen i Betongveggen, hvor vi får Hinnastranda rett frem. Dette er et knutepunkt hvor flere turstier møtes. Herfra kan du velge å fortsette turen mot Vaulen eller helt til Stavanger sentrum langs kysten.
Et Område i Utvikling
Jåttåvågen er i rask utvikling, og når alt står ferdig, vil dette bli et av Stavangers vakreste områder. Med en blanding av moderne arkitektur, historiske elementer og naturskjønne omgivelser, er Fjordstien i Jåttåvågen en tur verd å få med seg – enten du er lokal eller bare på besøk.
Så ta på deg gode sko, nyt utsikten, og la Fjordstien i Jåttåvågen vise deg en perfekt blanding av fortid, nåtid og fremtid!
Natt til fredag 21. mars skal vi asfaltere siste laget med asfalt i krysset mellom Jåttåvågveien og Gamle Jåttåvågen.
Arbeidet starter opp rundt kl. 21.00, torsdag 20 . mars. Da vil vi frese bort eksisterende asfalt i området. Selve asfalteringen starter vi med rundt kl. 22.00. Arbeidet skal være ferdig før morgenrushet starter fredag 21. mars. Området skal være åpent for kjørende, men noe sporadisk ventetid må man regne med i perioden asfaltering pågår.
Arbeidet gjennomfører vi på nattestid, slik at vi berører trafikkflyten i minst mulig grad.
