Gledlig melding fra Rogaland Fylkeskommune:
Byggingen av Bussveien i Jåttåvågen, mellom Hinna og Gausel, har gått over all forventing og strekningen åpner i løpet av august 2025, nesten ett år før planlagt.
I fylkesutvalgsmøtet tirsdag 21. januar informerte Harald Bøhn, avdelingssjef samferdselsprosjekt i Rogaland fylkeskommune, de folkevalgte om statusen for prosjektet.
– Jeg har en veldig god nyhet til dere, sa Harald Bøhn. Bussveien i Jåttå blir ferdig nesten ett år før planlagt. Fra og med august i år vil bussene kjøre den nye traséen ned i Jåttåvågen og over brua til Hinnasvingene.
Ferdig Bussvei fra Kvadrat til Hillevåg
Og i løpet av høsten 2025 vil bussveiens korridor 1 være ferdig utbygd helt fra Kvadrat, via Gausel og Jåttåvågen, til Hillevåg.
– Dette vil merkes på reisetiden. Bussene vil snart kunne kjøre uhindret på et langt Bussveistrekk. For de som har arbeidsstedet sitt i Jåttåvågen vil det merkes godt. Ikke bare vil det bli bussholdeplasser oppå den nye kulverten på Jåttå. Når bussveietappen åpnes vil også bussene på Bussveien kjøre ned til selve Jåttåvågen, før de fortsetter mot Hinna. De som bor eller jobber i Jåttåvågen får dermed kortere vei å gå til bussen, sier Bøhn.
Et stort løft for området
Fylkesordfører Ole Ueland er svært glad for de gode nyhetene.
– For hele bydelen er dette et stort løft. Prosjektet legger til rette for rundt 6000 nye arbeidsplasser og 1500 nye boliger. Vi er sikre på at næringslivet vil dra stor nytte av den oppgraderte infrastrukturen, med blant annet bedre kollektivdekning og stasjoner rett utenfor dørene til store aktører, sier Ueland.
Ueland peker på at Jåttå blir et sentralt knutepunkt for kollektivtrafikk: Togene på Jærbanen stanser i Jåttåvågen og det er bygget en ny kollektivtrasé fra Jåttå opp til Nye SUS på Ullandhaug.
– Her blir det veldig effektivt å bytte mellom reisemidlene, enten det er buss, tog eller sykkel, sier Ueland.
Godt samarbeid
Bøhn og Tommy Emil Karlsson, som er prosjektleder for arbeidsfelleskapet KSR (Risa AS/Contur), lister opp flere årsaker til at de nå styrer mot å bli ferdig ett år tidligere enn planlagt:
- Kompliserte anlegg: Bussveietappen fra Jåttå til Hinna har både bru fra Jåttåvågen opp til Hinnasvingene og en stor kulvert – ofte omtalt som karusellkrysset – på Jåttå. Begge steder har arbeidene gått raskere enn planlagt på grunn av en fremoverlent totalentreprenør og byggherre.
- Tett samarbeid/kontraktsstrategi: Prosjektet er gjennomført som en totalentreprise. Det betyr at arbeidsfelleskapet KSR, sammen med byggherren har optimalisert løsningene og totalentreprenøren har stått for prosjekteringen. Bøhn peker på at fordelene med en totalentreprise med konkurransepreget dialog som kontraktsstrategi har ført til at partene i dialog (KSR, Rogaland fylkeskommune og Stavanger kommune) har fått til bedre løsninger, tydelige forventningsavklaringer og tett kommunikasjon.
- Felles brakkerigg: Gjennom hele prosjektet har prosjektadminstrasjonen i bussveien og totalentreprenøren hatt felles brakkerigg, noe som bidratt til at det har vært kort vei til dialog og raske avklaringer.
– Vi har hele tiden hatt tett samarbeid og dialog med byggherre, dermed har vi kunnet spare mye tid. Hele prosjektet har vært gjennomsyret av godt samarbeid og lojalitet til at det er her ute prosjektet bygges, noe som har gjort at vi har holdt god fremdrift, sier Karlsson.
– Alle involverte i prosjektet har virkelig dratt i samme retning. Både internt i fylkeskommunen og i samarbeidet med Stavanger kommune og totalentreprenør KSR. Samhandlingen har vært helt avgjørende for at vi nå ligger an til å bli ferdig ett år før tiden, sier Bøhn.
Berømmer naboer og andre berørte
– Vi er både stolte av og takknemlige for at samarbeidet med lokale skoler, naboer og næringsliv har vært godt. Spesielt må vi trekke frem naboene i Hinnasvingene, som har vist stor tålmodighet for byggearbeidene, avslutter Bøhn.
Kort om prosjektet
Ferdigstillelse:
- Antatt åpning: august 2025 (uten leskur)
- Leskur vil stå ferdige innen utgangen av oktober 2025
Dette er bygget:
- 2,5 km bussvei fra Stasjonsveien til Gauselvågen
- Gang- og sykkelveier, nytt karusellkryss (lokket), bro over jernbanen, kulvert i Hinnasvingene, parkområder, kommunale veier og sosiale samlingsplasser
Kostnadsramme:
- 2,175 milliarder kroner – største delprosjekt i Bussveien
Planlagt byggetid:
- 4 år, med spadestikk 30. juni 2022
Arbeid og HMS:
- Ingen alvorlige personskader i prosjektperioden
- Antall arbeidstimer i prosjektet: 410 000 timer
- Omfattende bruk av lærlinger, 12 prosent av totalt antall arbeidstimer
- Antall fagbrev i byggeperioden: 10 (ytterligere 6 fagbrev planlagt i 2025)