Kategori: Informasjon (Side 1 av 19)

Denne uken starter vi opp arbeid med kabelgrøft langs Jåttåvågveien. Arbeidsområdet strekker seg langs Jåttåvågveien 18-27.  Vi starter ved Jåttåvågveien 18 og fortsetter arbeidet nordover, med arbeidsområde på 20-40 meter om gangen. Vi setter opp byggegjerder som markerer arbeidsområdet. Det vil være tilgang til inngangsparti på innsiden av kabelgrøften. Arbeidsområdene blir tilbakeført etter hvert som arbeid i områdene er ferdig.

Vi forventer at hele arbeidet skal være ferdig i løpet av februar 2025

Info fra:

Det internasjonale ordet sauna er det tradisjonelle finske navnet for en badstu. Badstu, badstue er det nordiske navnet brukt for Sauna.

Ingen vet hvor en badstu opprinnelig ble oppfunnet, men det har vært badstuer på alle kontinenter gjennom historien. Urfolk var allerede kjent med damp- og svettebad. På den tiden var badstu ofte forbundet med religiøse ritualer.

Den finske form for badstu er den mest velkjente, men mange kulturer har varianter som er tett på den finske slik som tradisjonell, vedfyrt, damp og infra.

Når du bruker badstue, øker pulsen og blodsirkulasjonen forbedres. Det er forsket på at regelmessig badstue kan gi helsegevinster.

Her i Norge er det lange tradisjoner for badstuer tilknyttet offentlige svømmeanlegg eller i private hjem, men det finnes også egne badstuetelt.

Den 14. desember ble det satt Norges rekord i vinterbading på Ølberg strand. Over 2500 deltakere var med å sette ny rekord. Like populært som badingen var besøk i de mobile badstuene som var tilkjørt til stedet for anledningen.

De siste 5 årene har flytende badstuer blitt lagt flere steder langs Norges kystlinje. 

I Hinna Park, i det ubebygde området, er det etablert et badstuemiljø med mange flytende badstuer som ligger ankret i sjøkanten.

Det er firmaene Damp AS og Booksauna som eier og drifter badstuene i Hinna Park.

Badstuene er flittig bruk og venner samles, men det er også arrangert gebursdager og klassesamlinger, og det er et yndet sted til å gjøre noe hyggelig sammen med kjæresten. Bestilling av badstuetime gjør en elektronisk på firmaenes hjemmeside og en tar selv med badetøy og to håndkle til å sitte på og tørke seg med. Lue kan brukes for å beskytte hodet for varmen. I den store badstuen Maja er det etablert fellesbadstue på faste dager og tidspunkt til lav pris. Tilbudet er godt mottatt, og gir en lav terskel for å gå alene ved anledning.

Hinna Park Velforening ønsker å etablere badstuetime for familier, det vil si barn i følge med voksne. Det er fremforhandlet gode priser – 50 kr pr person. Her vil det være krav om badetøy, og badstumester vil orientere om badstuereglene. Tidspunkt vil bli kunngjort når time er booket, og Hinna Park Velforening håper mange vil benytte seg av tilbudet.

Ta gjerne kontakt: hinnapark-velforening@lyse.net

Hinna Park Utvikling låner ut et område nord for Odden (se vedlagt skisse) til Vest Betong, som skal knuse en betongkonstruksjon («dykdalb») fra Sandnes Havn. Transporten skjer med et stort kranskip enten fredag midt på dagen eller mandag (avhengig av været) og arbeidet vil pågå på dagtid i en til to uker. Området sikres med gjerder, og det brukes hovedsakelig en betongklype, men noe meisling kan forekomme. Dette arbeidet skiller seg lite fra annen bygg- og anleggsaktivitet, som allerede pågår i området, men kranskipet vil nok tiltrekke seg oppmerksomhet.

Hva er en dykdalb?

Dykdalb er en fortøyningsinnretning pålestruktur som står fast i sjøbunnen. Denne brukes til fortøyning, som sjømerke, boltrverk til eksempelvis fyr, kollisjonsvern, og annet.. Den består av 3–15 pæler som er rammet på skrå ned i havbunnen. Pælene er tradisjonelt trestokker, men i moderne dykdalber blir også stål og betong brukt. Over vannspeilet er pælene forbundet med stålbånd, trekiler eller kjetting. 

Gledlig melding fra Rogaland Fylkeskommune:

Byggingen av Bussveien i Jåttåvågen, mellom Hinna og Gausel, har gått over all forventing og strekningen åpner i løpet av august 2025, nesten ett år før planlagt.

I fylkesutvalgsmøtet tirsdag 21. januar informerte Harald Bøhn, avdelingssjef samferdselsprosjekt i Rogaland fylkeskommune, de folkevalgte om statusen for prosjektet.

– Jeg har en veldig god nyhet til dere, sa Harald Bøhn. Bussveien i Jåttå blir ferdig nesten ett år før planlagt. Fra og med august i år vil bussene kjøre den nye traséen ned i Jåttåvågen og over brua til Hinnasvingene.

Ferdig Bussvei fra Kvadrat til Hillevåg

Og i løpet av høsten 2025 vil bussveiens korridor 1 være ferdig utbygd helt fra Kvadrat, via Gausel og Jåttåvågen, til Hillevåg.

– Dette vil merkes på reisetiden. Bussene vil snart kunne kjøre uhindret på et langt Bussveistrekk. For de som har arbeidsstedet sitt i Jåttåvågen vil det merkes godt. Ikke bare vil det bli bussholdeplasser oppå den nye kulverten på Jåttå. Når bussveietappen åpnes vil også bussene på Bussveien kjøre ned til selve Jåttåvågen, før de fortsetter mot Hinna. De som bor eller jobber i Jåttåvågen får dermed kortere vei å gå til bussen, sier Bøhn.

Et stort løft for området

Fylkesordfører Ole Ueland er svært glad for de gode nyhetene.

– For hele bydelen er dette et stort løft. Prosjektet legger til rette for rundt 6000 nye arbeidsplasser og 1500 nye boliger. Vi er sikre på at næringslivet vil dra stor nytte av den oppgraderte infrastrukturen, med blant annet bedre kollektivdekning og stasjoner rett utenfor dørene til store aktører, sier Ueland.

Ueland peker på at Jåttå blir et sentralt knutepunkt for kollektivtrafikk: Togene på Jærbanen stanser i Jåttåvågen og det er bygget en ny kollektivtrasé fra Jåttå opp til Nye SUS på Ullandhaug.

– Her blir det veldig effektivt å bytte mellom reisemidlene, enten det er buss, tog eller sykkel, sier Ueland.

Godt samarbeid

Bøhn og Tommy Emil Karlsson, som er prosjektleder for arbeidsfelleskapet KSR (Risa AS/Contur), lister opp flere årsaker til at de nå styrer mot å bli ferdig ett år tidligere enn planlagt:

• Kompliserte anlegg: Bussveietappen fra Jåttå til Hinna har både bru fra Jåttåvågen opp til Hinnasvingene og en stor kulvert – ofte omtalt som karusellkrysset – på Jåttå. Begge steder har arbeidene gått raskere enn planlagt på grunn av en fremoverlent totalentreprenør og byggherre.
• Tett samarbeid/kontraktsstrategi: Prosjektet er gjennomført som en totalentreprise. Det betyr at arbeidsfelleskapet KSR, sammen med byggherren har optimalisert løsningene og totalentreprenøren har stått for prosjekteringen. Bøhn peker på at fordelene med en totalentreprise med konkurransepreget dialog som kontraktsstrategi har ført til at partene i dialog (KSR, Rogaland fylkeskommune og Stavanger kommune) har fått til bedre løsninger, tydelige forventningsavklaringer og tett kommunikasjon.
• Felles brakkerigg: Gjennom hele prosjektet har prosjektadminstrasjonen i bussveien og totalentreprenøren hatt felles brakkerigg, noe som bidratt til at det har vært kort vei til dialog og raske avklaringer.

– Vi har hele tiden hatt tett samarbeid og dialog med byggherre, dermed har vi kunnet spare mye tid. Hele prosjektet har vært gjennomsyret av godt samarbeid og lojalitet til at det er her ute prosjektet bygges, noe som har gjort at vi har holdt god fremdrift, sier Karlsson.

– Alle involverte i prosjektet har virkelig dratt i samme retning. Både internt i fylkeskommunen og i samarbeidet med Stavanger kommune og totalentreprenør KSR. Samhandlingen har vært helt avgjørende for at vi nå ligger an til å bli ferdig ett år før tiden, sier Bøhn.

Berømmer naboer og andre berørte

– Vi er både stolte av og takknemlige for at samarbeidet med lokale skoler, naboer og næringsliv har vært godt. Spesielt må vi trekke frem naboene i Hinnasvingene, som har vist stor tålmodighet for byggearbeidene, avslutter Bøhn.

Kort om prosjektet

Ferdigstillelse:

• Antatt åpning: august 2025 (uten leskur)
• Leskur vil stå ferdige innen utgangen av oktober 2025

Dette er bygget:

• 2,5 km bussvei fra Stasjonsveien til Gauselvågen
• Gang- og sykkelveier, nytt karusellkryss (lokket), bro over jernbanen, kulvert i Hinnasvingene, parkområder, kommunale veier og sosiale samlingsplasser

Kostnadsramme:

• 2,175 milliarder kroner – største delprosjekt i Bussveien

Planlagt byggetid:

• 4 år, med spadestikk 30. juni 2022

Arbeid og HMS:

• Ingen alvorlige personskader i prosjektperioden
• Antall arbeidstimer i prosjektet: 410 000 timer
• Omfattende bruk av lærlinger, 12 prosent av totalt antall arbeidstimer
• Antall fagbrev i byggeperioden: 10 (ytterligere 6 fagbrev planlagt i 2025)

En travel julehelg, midt i desember, arrangerte «Stavanger Card Show» et møtested på Stadionparken senter for de som har interesse for å samle på kort. Dette er det tredje i rekken i 2024, og arrangør/vert er samleren Patric Johansen.  

Det ble satt opp border midt i senteret, og samlere viste frem sine kortsamlinger. Dette gir en mulighet til å finne det du leter etter for her kan du utforske stands med er bredt utvalg av samlekort; sier Patric, likevel er det flest samlere med Pokèmonkort.

Det var mange med samme interesse som besøkte arrangementet, og det ble både kjøp og salg av kort.

Kim Andre Viste har hatt denne interessen i fire år, og både kjøper og selger kort for å utvikle samlingen.

Jonas Obrestad, fra Nærbø har samlet i ett år. Det hele startet med at han ville bytte rom hjemme med søsteren. Betingelsen var at han måtte rydde på rommet sitt først. I rotet fant han Pokèmon-kortene og ville beholde dem. Dette var starten på samlingen og bruker nå sparepenger fra hundepass og gebursdager. Samlingen består i dag av flere tusen kort, han både selger og kjøper kort.

Jørgen Abrahamsen samler på uåpnede pakker fra barndommen og har samlet i fem år.

Arrangør og vert Patric Johansen prøver å leve av å skape denne type møteplasser flere steder i landet, men både selger og kjøper kort selv til sin egen samling. Kortene selges på arrangementer, Finn.no, og facebook. Kundene er i alle aldre og fra hele landet, også noen kunder er fra USA.

«Stavanger Card Show» har egen logo og facebookside hvor en finner mer informasjon.

Stadionparken senter tar 200 kr for å sette opp bord etter avtale.

Aker BP, et av Norges ledende olje- og gasselskaper, har nylig flyttet inn i sitt nye hovedkontor, Gnist, som ligger i hjertet av Hinna Park Nord. Dette moderne bygget representerer ikke bare en fysisk forandring, men også en symbolsk milepæl for selskapet..

Gnist er designet med bærekraft og innovasjon i fokus. Bygget er utstyrt med toppmoderne teknologi som fremmer energieffektivitet og reduserer karbonavtrykket. Med solcellepaneler på taket og et avansert ventilasjonssystem, setter Gnist en ny standard for miljøvennlige kontorbygg i Norge. I tillegg er bygget selvforsynt med fjernvarme fra et eget sjøbasert varmepumpeanlegg, noe som ytterligere understreker Aker BPs forpliktelse til bærekraft.

Flyttingen til Gnist markerer også en ny æra for Aker BP når det gjelder arbeidsmiljø og kultur. Bygget er utformet for å fremme samarbeid og kreativitet blant de ansatte. Åpne kontorlandskap, fleksible arbeidsområder og moderne fasiliteter som treningsstudio og kantine bidrar til å skape en inspirerende arbeidsplass.

Administrerende direktør i Aker BP, Karl Johnny Hersvik, uttrykte sin begeistring over flyttingen: “Gnist er mer enn bare et bygg; det er et symbol på vår forpliktelse til bærekraft og innovasjon. Vi er stolte av å kunne tilby våre ansatte en arbeidsplass som fremmer både trivsel og produktivitet.”.

Med flyttingen til Gnist viser Aker BP at de er klare for fremtiden. Selskapet fortsetter å være en pioner innen olje- og gassindustrien, samtidig som de tar viktige skritt mot en mer bærekraftig og innovativ fremtid. Dette nye hovedkontoret er et tydelig bevis på deres engasjement for å lede an i en tid med store endringer og utfordringer i energisektoren.

Tirsdag 14. januar åpner kollektivtraséen mellom Jåttå og nye SUS for rutebusser, og gående og syklende.

I forbindelse med åpning av kollektivtrase vil vi også ta i bruk ny bussholdeplass Jåttå på toppen av Karusellkrysset. Busser som har rute via Diagonalen, vil fremover kjøre over det nye Karusellkrysset (Jåttå) og videre mot ferdig bygget Bussvei på Gausel. Når kollektivtrase på Diagonalen åpner, vil det også bli sammenhengende gang- og sykkelsti fra lokket og videre mot Diagonalen.

Det gjenstår fremdeles en del arbeid før vi kan åpne Bussveien sin trase som skal gå fra Stasjonsveien, gjennom Jåttåvågen og videre over Karusellkrysset (Jåttå). Øvrig busstrafikk vil fremdeles kjøre gjennom Hinnasvingene og Boganesveien. Det blir ingen endring i bussholdeplass ved Jåtten skole.

Bedre tilbud for gående og syklende

Kartet under viser anbefalte ruter for syklende som skal gjennom anleggsområdet ved Karusellkrysset. Ferdig bygger kollektivtrase gir syklister mulighet til å koble seg på Sykkelstamveien ved motorveien. 

Busstilbud på strekningen.

Kolumbus rute nummer 6, X60 og X76 vil kjøre på den nye kollektivtraséen. Det kommer også en ny shuttlebuss-rute mellom Jåttåvågen togstasjon og nye SUS høsten 2025.

Vinterens første snøfall har lagt et hvitt teppe over landskapet, og det yrer av liv i akebakken. Glade barnelatter, røde kinn og spente rop fyller luften, mens akebrett suser nedover den glatte bakken. Fra tidlig morgen til kveld strømmer store og små til for å ta del i vinterens gleder.

Folk strømmet til, fra alle kanter av Hinna bydel, for å se felles fyrverkeriet som ble sendt opp fra aktivitetsparken på Laberget – Hinna Park i regi Stavanger kommune.

Mange kjørte bil og parkerte i parkeringsanlegget i Stadionparken senter, mens de som var sent ute satte bilens langs veien.

Det må ha vært flere hundre som møtte opp for å se fyrverkeriet på nært hold.

Presis kl 24.00 ble et nydelig fyrverkeri skutt opp, og himmelen ble farget både fiolett, rødt, gult, blått og hvitt til glede for små og store. I hele 8 minutter varte rakettshowet, og det var akkurat passe for å samle oppmerksomheten å la seg imponere.

Det var pyrotekniker Eiric Gilje og medhjelper Adrian Hauglend som hadde ansvaret for oppskytingen.

Værmeldingen var lenge svært dårlig, og om været hadde fortsatt slik det var kl 17, hadde en ikke kunne gjennomføre oppskytingen, sier Eric.

Vind er svært dårlig for det forebereden arbeidet, da fyrverkeriet ikke tåler regn og vinden tar tak i presenningen, sier Eiric.

Utstyret skal lades ved at bomber legges i løpet, deretter settes utstyret på plass og ledningene kobles. På grunn av været ble noe av det forberedende arbeidet gjennomført i tilhengeren som ble brukt til frakt av utstyret. Arbeidet med å forberede fyrverkeriet startet kl 12 og var ikke ferdig før kl 19. I etterkant ventet 2-3 timers oppryddingsarbeid.

Det var en tidligere kollega i Stangeland Maskin AS, hvor Eric jobber som gravemaskinfører, som for noen år siden spurte om han ville bli med å skyte opp fyrverkeri. Siden har Eric tatt over og leder hele prosessen, og har fått med seg sin kammerat Adrian som medhjelper.

For anledningen, og med tanke på HMS var hele aktivitetsparken er lukket område med sperrebånd denne kvelden, og vektere holdt oppsyn med at ingen kom innenfor sperrelinjen. Eric og Adrian holdt også god avstand, men det er viktig å se oppskytingsplassen og passe på at alt går riktig for seg. I år gikk alt til himmels slik det skal, sier Eric.

Etter festkvelden i går er det nok noe å rydde i området, og Hinna Park Velforening vil takke både synlige og usynlige hjelpere som gjør en innsats på sin luftetur og bidrar til at søppel blir hentet opp, og puttet i søppelbøtter som er satt ut av Stavanger kommune.

Årets første dag er offisiell flaggdag, og vi våknet alle til flaggene som var heist til topps og markerte starten på 2025. Tusen takk til styremedlem Tor Alm som tok den jobben.

Takk for det gamle, og igjen godt nyttår til alle.

Hilsen Hinna Park Velforening